Обкатка зимних шин – зачем нужна и как проводится

Купить зимнюю резину на любую марку автомобиля не сложно – в Украине она продается в широком ассортименте на рынках и в интернет-магазинах, например Mastershina.com. Но сразу бросать ее в полноценную эксплуатацию нельзя – все новые шины требуют правильно проведенной обкатки. От этого зависит их дальнейший функционал.

Зачем вообще нужна обкатка?

Процесс обкатки – это время знакомства водителя с шинами и наоборот. Нужна она по двум причинам:

1. При производстве шины покрываются специальной пленкой, которая защищает резину от механических повреждений, пока она находится на складе. Смыть водой смазку не получится – она исчезает от трения с твердым покрытием.
2. Можно изучить поведение шин в разных ситуациях – при вхождении в поворотах, на скоростных участках, при езде по разным типам покрытия.

Обкатывая новые зимние шины, стоит придерживаться ряд рекомендаций:

1. Соблюдать скоростной режим. На новых шинах опасно разгоняться до запредельных скоростей. Нужно придерживаться среднего режима на уровне 70-80 км/час, на скользких участках скорость стоит сбрасывать еще больше.
2. Отказаться от агрессивных маневров. Не стоит резко стартовать с места. Покрышки еще новые и не привыкшие к трению об покрытие. Протектор будет быстрее истираться. То же самое касается резких торможений.
3. Плавно входить в повороты. Виражи нужно преодолевать плавно, чтобы сохранять максимальный контроль над автомобилем. Особенно, если дорога мокрая или уже покрыта снегом.

Когда начинать обкатку?

Классические зимние шины устанавливаются при среднесуточной температуре +7⁰C и ниже. В этот момент ночью столбец термометра снижается ближе к нулю, и под утро дорожное покрытие подмерзает. В этот период и стоит начинать обкатку.

Для шипованной резины период обкатки, как и весь процесс эксплуатации, прямо зависит от погоды. Для шин с шипами на поверхности нужен снег, на чистой дороге их эксплуатация опасна.

Как долго длится обкатка?

Обкатка не привязана ко времени – здесь важно проехать дистанцию, которую указывает шинный производитель. Для классических покрышек в среднем – 300-400 км, для шипованных – от 400 до 600-700 км. Не забываем соблюдать ограничения.

При этом нет разницы, преодолеет эту дистанцию водитель за 2-3 рейса или растянет процесс на пару недель. Главное, чтобы защитная смазка исчезла, а шофер хорошо изучил сильные и слабые стороны покрышек.